2023慕尼黑车展正在如火如荼的举行中。说到慕尼黑车展很多人不熟悉，其实就是原来的法兰克福车展。不过移师到慕尼黑以后，这个德国最大车展已大幅“缩水”。今年参展的整车厂商中，人们较为熟知的通用汽车、丰田汽车、日产汽车、现代汽车、沃尔沃、法拉利等知名品牌却了无踪影。

不过，西方不亮，东方亮。本次车展期间，来自中国的参展企业数量却高达50家，是上届（2021年）的两倍。参展车企中，既有整车企业，也有关联电池、智能驾驶、芯片的零部件企业；既有传统车企、也有造车新势力……参展规模可谓史无前例，史上最强。但具体参展的中国汽车品牌数量却是一个迷，从6家到9家等不同的说法。据新车网统计之后，发现共有7个半中国汽车品牌被证实参加了本次车展，分别是比亚迪、上汽MG名爵、小鹏汽车、零跑汽车、赛力斯、阿维塔、东风风行以及极氪汽车。

比亚迪亮相德国慕尼黑车展海豹正式在欧洲上市

9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）。比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，并提供两个版本，售价分别为50990欧元（约合人民币40万元）和44900欧元（约合人民币35万元）。宋PLUS EV冠军版首次与欧洲消费者见面，将于不久后在欧洲上市。

比亚迪德国慕尼黑车展产品发布会现场

比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入了15个欧洲国家，并携手优质本地合作伙伴，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，将持续为消费者提供更加便捷和舒适的购车体验。随着全球电动化不断加速，欧洲已成为新能源汽车的重要市场。比亚迪持续深耕欧洲市场，不断丰富其新能源车型矩阵，满足消费者多样化的需求。”

上汽MG亮相慕尼黑车展

本届慕尼黑车展，上汽集团以MG名爵品牌作为主舞台，主要展出MG Cyberster、MG4 Electric XPOWER性能版和Marvel R三款车型。

敞篷电动跑车MG Cyberster已于刚刚落幕的中国成都车展期间亮相，该车型采用软顶敞篷和剪刀门组合的设计，基于“上汽星云”纯电平台和“魔方电池”打造，采用F1冠军车队底盘调校，零百加速为3.2S，计划于明年在欧洲上市。

MG Cyberster

MG4 Electric XPOWER是MG4 Electric的高性能版本，零百加速为3.8s。其原型车MG4 Electric是上汽进军欧洲市场的先锋，今年前7个月在欧洲累计销量突破4万辆。中型电动SUV Marvel R定位为智能网联汽车，搭载了iSMART智能网联系统，零百加速为4.9s。

在欧洲市场，上汽集团已耕耘多年，今年1-7月，上汽MG在欧洲的销量已经达到了13.5万辆，同比增幅达148%，并计划在今年底将欧洲打造为上汽首个20万辆级海外市场。

小鹏汽车慕尼黑车展首秀：将于2024年登陆德国市场

小鹏汽车携国际版 P7i、G9 两款车型首次登上这一享誉全球的国际车展，并宣布了将于2024年进入德国市场及更多全球化战略规划。

小鹏汽车计划将在2024年向德国市场推出国际版 P7i 和 G9 两款车型，以此正式进入德国这一世界上竞争最激烈的汽车市场之一。此外，小鹏汽车将持续扩大在欧洲的销售和服务网络布局，截至 2023 年底，小鹏汽车欧洲门店预计将达到 17 家，服务中心将达到 15 家，为欧洲鹏友打造更完备的交付和服务能力。

历经三年欧洲出海布局的沉淀，小鹏汽车在欧洲市场导入“直营+授权”新零售模式，在丹麦、荷兰、挪威和瑞典建立起销售和服务网络。在此渠道的赋能下，小鹏汽车开始加快开拓欧洲市场的销售网络，同时打造以消费者为中心，结合线上平台与线下沉浸体验的消费生态。

迄今为止，小鹏汽车与合作伙伴们建立了 10 家欧洲品牌门店和授权门店。到 2023 年底，还将有 7 家门店开业，覆盖这些国家的主要城市，欧洲的小鹏汽车服务中心总数将达到 15 个。

阿维塔12全球首秀，将于四季度交付

9月5日，长安汽车、宁德时代和华为联合打造的CHN平台下的第二款旗舰产品——阿维塔12在慕尼黑车展上全球首发。

作为阿维塔品牌第一款轿跑车型，阿维塔12定位“未来智能豪华轿跑”，将于四季度在中国市场开始交付；阿维塔旗下另外两款全新产品也将在明年上市。“我们还计划明年正式进入国际市场。”阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示。

据阿维塔科技首席设计官Nader Faghihzadeh介绍，阿维塔12由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，将未来美学设计外化于整车设计上，诠释了阿维塔前瞻、极致、纯粹的设计原则。

赛力斯：SERES 5旗舰配置登场

本届慕尼黑车展，赛力斯旗下D级豪华运动电动SUV SERES 5旗舰配置首次亮相，其4驱动力，90千瓦时电池组，能够带来3.7秒零百加速以及WLTP续航530公里。此外，赛力斯还首发了右舵版本的SERES 3，以及旗舰车型SERES 7——采用独创6合1增程动力，空间转化率可达92.4%。

赛力斯集团今年对海外战略重新进行了定位，要将海外业务事业化，在荷兰阿姆斯特丹正式成立了赛力斯欧洲公司，目前市场布局已经初步形成。

从产品出海到技术合作，零跑在慕尼黑按下全球化启动键

本届慕尼黑车展上，零跑汽车发布了全球化战略，并亮相了其首款全球化战略车型——零跑C10。

开幕式前一天，零跑汽车发布了LEAP 3.0技术架构及首款全球车型C10，并正式发布了全球化战略。朱江明表示：“慕尼黑车展是零跑全球化战略的起点，零跑的全球化，将是产品和技术的全球化。”

未来2年，零跑汽车的5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球汽车消费者提供智能出行体验。同时，零跑汽车也将以LEAP 3.0架构为依托，为全球伙伴提供全面、领先的智能电动汽车解决方案，共同推进新能源汽车全面市场化。

东风风行：四款新能源海外主力车型登场

东风风行聚焦于欧洲新能源市场，旗下Friday做为首款获得欧盟整车认证的纯电动SUV车型已进入市场，后续还将导入HEV与PHEV为动力的MPV、VAN等车型。

此外，其首款纯电动运动型轿车也将于明年全球同步发布，并陆续导入针对物流运输、网约车、出租车等细分市场导入更多的车型，逐步丰富风行的车型型谱。

而此次慕尼黑车展上，东风风行带来了四款新能源海外主力车型，主要涵盖了纯电动SUV、油电混动SUV及MPV。

极氪宣布极氪001、极氪X在德国上市

吉利汽车高端电动品牌极氪在慕尼黑车展期间并没有独立展台，但在智能驾驶解决方案合作方Mobileye的展台上，依然出现了极氪001的身影。所以，极氪汽车就是那半个参加慕尼黑车展的中国汽车品牌。

更重要的是，极氪也在车展期间宣布极氪001、极氪X在德国上市，其中极氪001的预售价为5.999万欧元（约合人民币47.03万元）；极氪001预售价为4.499万欧元（约合人民币35.27万元），同时宣布其于德国的首家门店将于明年开业并交付。

全汽车产业链惊艳亮相欧洲

在本届慕尼黑车展上，包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、孚能科技等13家动力电池企业参展，系统展示了各自在锂电池、钠离子电池、固态电池、大圆柱电池等的前瞻技术。

在智能驾驶的赛道上，中国企业同样呈现出领跑优势。在本届慕尼黑车展上，地平线、亿咖通、轻舟智航、亮道智能等多家中国智能驾驶产业链企业亮相其中，系统展现了各自在智能驾驶前瞻科技领域的优势和技术特色。

除了动力电池和智能驾驶之外，吉利旗下的雷神动力也携旗下新一代雷神电混引擎BHE15 Plus、DHT Evo、3挡变频电驱DHT Pro及7DCT Evo 300等创新混动产品，首次登陆慕尼黑车展。

新车网评：

本次中国车企亮相2023慕尼黑车展，全面向全球展示了我国在新能源汽车领域的实力和创新能力，惊艳了欧洲市场，也让欧洲车企再次感受到了威胁。此次全方位亮相慕尼黑车展，中国车企的目标很明确，那就是纷纷瞄准欧洲电动汽车市场。今年1-7月，欧洲电动汽车销量飙升近55%，达到约82万辆，约占汽车总销量的13%。同时，汽车咨询公司Inovev提供数据显示，截至目前，今年在欧洲销售的新电动汽车中，有8%为中国品牌和中国制造。这个数字高于2022年的6%和2021年的4%。

但是在欧洲市场，中国车企的路还有很长一段路要走，而且困难重重。首先，自身实力到底如何，能否满足欧洲用户的认可。同时，想要在欧洲市场树立全新的品牌形象，是需要时间和金钱的。其次，欧洲汽车市场是一个成熟的市场，产品品质、用户对新产品的容忍度、汽车自燃等问题，未来都将对中国车企来说，是极大的考验。当地的法治成熟，用户维护自身权益意识强，这些都极大考验中国车企。如今已经不时有小道消息传来，某中国车企因虚假宣传，被当地用户起诉。

其次，欧洲老牌车企众多，且主要是国际大型车企，影响力巨大，在当地可以呼风唤雨。他们在市场上无法与我国车企竞争的时候，将会狗急跳墙，或采用不合理的手段限制中国车企的发展，更值得重视。如何化解这些不正当竞争手段，值得中国车企思考。

30年前，韩国和日本车企对于欧洲车企来说，也是陌生的有力竞争者，如今也得到了欧洲车企、欧洲用户的认可，值得中国车企借鉴。

中国车企进军欧洲新能源汽车市场，或许又是一片腥风血雨的竞争大幕即将开启！

来源：新车网